ادبلو چیست؟ AdBlue صادرات ادبلو با بهترین قیمت

مشخصات ماده

برای مشاهده آنالیز ادبلو کلیک کنید

ادبلو چیست؟

اگر در حال رانندگی با یکی از جدیدترین خودروهای دیزلی Euro6 هستید، بدون شک قبلاً باک مخصوص خودروی خود را با این افزودنی پر کرده اید. اما اگر قبلاً با آن برخورد نکرده اید، برای شما هم حتما این سوال پیش آمده است که این ماده جدید چیست و چرا برای سلامت وسیله نقلیه شما مهم است ؟ قوانین جدید به ویژه بر اکسیدهای نیتروژن (NOx) تمرکز دارند و محدودیت های مجاز برای NOx را از 180 میلی گرم در کیلومتر به 80 میلی گرم در کیلومتر کاهش می دهند. هدف کاهش این انتشارات مضر و در نتیجه محدود کردن تأثیر آن بر محیط زیست و سلامت عمومی است. با توجه به قوانین یورو6 اهمیت استفاده از ادبلو برای کاهش مونوکسید نیتروزن بیش از پیش شناخته می شود.برای دستیابی به اهداف جدید یورو 6، سازندگان خودرو عمدتاً به فرآیندی به نام کاهش کاتالیزوری انتخابی روی آورده‌اند که شامل تزریق یک سیال اگزوز دیزل (DEF) به سیستم‌های گردش گاز و تجزیه NOx مضرمی باشد. این DEF معمولاً به عنوان AdBlue نیز شناخته می شود.

صادرات ادبلو AdBlue export 

AdBlue در واقع یک اوره مصنوعی است که با تبدیل اکسید نیتروژن به بخار و نیتروژن بی ضرر عمل می کند و مانند سوخت در یک مخزن ذخیره می شود . برای کنترل آلاینده ها تعداد فزاینده ای از وسایل نقلیه دیزلی (معمولاً آنهایی که موتورهای بزرگتر دارند) با مخازن AdBlue مجهز می شوند. با این حال، برخی از تولیدکنندگان ممکن است آن را صرفاً به عنوان “مایع اگزوز دیزل” بشناسند.

توجه نمایید که AdBlue به عنوان یک افزودنی سوخت به موتور تزریق نمی شود. بلکه به سیستم کاتالیزور در سیستم اگزوز خودرو اضافه می گردد. ادبلو متناسب با استفاده از موتور مصرف می شود. تخمین زده می شود که یک خودروی سواری به ازای هر 620 مایل تقریباً 1.5 لیتر AdBlue مصرف می کند. اندازه مخازن ادبلو نیز متفاوت است، بنابراین زمانی که نیاز به شارژ دارید به سبک رانندگی شما، تعداد مایل هایی که طی می کنید و اندازه مخزن بستگی دارد. چراغ هشدار داشبورد به شما اطلاع می‌دهد که چه زمانی این ماده مجددا باید شارژ شود.

چرا یورو 6 اهمیت دارد؟

مقررات جدید آلایندگی یورو 6 برای خودروهای دیزلی از سپتامبر 2015 (یک سال بعد برای وانت ها) اجرایی شد و برای کاهش مجموعه ای از گازهای مضر مرتبط با بیماری های تنفسی معرفی شد.

بسیاری از شهرهای بزرگ اروپایی، از جمله لندن و پاریس، در حال حاضر به دنبال ممنوعیت خودروهای دیزلی در زمان‌ها و روزهای خاصی هستند که مقررات یورو6 را رعایت نمی‌کنند.

ادبلو یک ماده مصرفی مشابه سوخت در نظر گرفته می شود. بنابراین این وظیفه راننده است که مطمئن شود مخزن AdBlue شارژ می شود و هزینه های مربوط به انجام آن را پرداخت  کند. مایع اگزوز دیزل هرگز نباید به سوخت اضافه شود. AdBlue همیشه در یک مخزن کاملا جداگانه ذخیره می شود. با این حال، در بسیاری از خودروها پرکننده AdBlue در کنار پرکننده سوخت قرار می گیرد.

نکته:

• ادبلو فقط برای موتورهای دیزلی قابل استفاده است و یک فناوری کاهش آلایندگی است که مکمل فناوری DPF موجود می باشد.
• خودروهای دیزلی مجهز به DPF ممکن است لزوماً دارای مخزن AdBlue نباشند. با این حال، خودروهای دارای مخزن AdBlue همیشه دارای DPF به عنوان بخشی از راه حل کلی کنترل آلایندگی هستند.
• چراغ های هشدار AdBlue و DPF مجزا هستند و به طور مستقل از یکدیگر روشن می شوند